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核心動力依舊是搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率182馬力，匹配CVT變速箱，並且還提供了思域沒有的6速手動變速箱選擇。溜背式車頂配合往後提起的腰線營造出蓄勢待發之感，部門版本門把手也進行了熏黑處理、並提供黑色小尾翼，且後包圍中間的擴散器的設計，也也運動氣質更加明顯。
展開全文型格長寬高分別為4675/1800/1415mm，軸距為2735mm，與全新思域沒有太大差異，空間表現力比起上一代思域要優秀了不少，比起朗逸等A級車相對更大，競爭對手更偏向於速騰、淩尚、亞洲獅這些A+級車型。在過去很長一段時間，中國市場所呈現出來的景象基本都是唯大眾獨尊。除此之外，還將配備手機無線充電、頂配有12個BOSE音響等。
所以在看到了這一可能性之後，本田加快了推新節奏，開始完善空白產品線，INSPIRE已於幾年前推出，還有飛度對應的LIFE、CRV兄弟皓影都已經相繼上市，而近日隨著全新思域的推出，思域的姊妹車-型格也終於亮相。兩車雙管齊下，也能讓本田在這個緊湊型這個細分市場擁有更多的話語權，而受到衝擊最大的很可能會是大眾這個老對手，雖然型格想要完成思域相同的市場體量目前來說可能會比較難，畢竟後者在市場上已經有了相當深厚的基礎，不過也並非沒有可能，繽智/XRV、CRV/皓影這些車型在市場上銷量都很高，總之現在最應該緊張的是對手〜。
按照本田一向以來的精準刀法，思域與型格基本不太可能出現同室操戈的局麵，上一代思域可以說是比較純粹的運動路線，而全新一代思域可以明顯感覺到在向著家用的方向偏移，型格則彌補這一部分遺憾，不僅設計相對更加運動化，甚至到底盤的調校也極有可能會比思域相對於激進，可能更容易收獲年輕人的喜愛。
內飾與全新思域是同一套設計，更加簡練精致的風格很符合當代人的審美喜好，空調出風口以及撥杆的設計都很有意思，中控屏幕以及全液晶儀表盤的出現提升了科技氛圍感，並且集成了HondaCONNECT3.0智導互聯係統，包含語音識別、導航等主流功能，配置並不會落伍。看出來了嗎？沒看到？老司機再放大點。
2017年在撞船事故中嚴重受損的美國海軍驅逐艦麥凱恩號，就是由中國建造的財富號半潛式運輸船送回日本維修。退役美國海軍潛艇艇員亞倫·阿米克評估後認為，艦艏最前端的整個聲呐罩可能都在事故中破碎或被撞掉了。
這是事故後一直處於嚴格保密狀態下的康涅狄格號首次露出真容。相比2005年舊金山號還可以被拖到關島的浮船塢進行修理，拜美國海軍的精簡政策所賜，如今的關島既沒有浮船塢也沒有大型幹船塢，康涅狄格號恐怕必須被運到其他地點才能進行全麵修理。